摩托车产业发展趋势一览摩托电动化加速复古车和越野车受欢迎

虽然2019年已经过去三个月了,按理说这篇帖子应该在更早的时候发出来,但还是想在这个春暖花开,北方车友开始骑行的季节,跟大家聊一聊。今年的摩托车行业会出现什么样的新趋势,以及会有哪些可能流行的技术、车型或元素;话不多说,正式开始吧~!

可能大家也都注意到了,在过去的这一年时间里,从不仅是汽车行业,就连摩托车行业的电动化趋势也在加速。去年哈雷摩托就发布了他们的电动车型,而在开年的CES消费展上公布了这款电动车Livewire将在今年秋季上市,如今这款车型已经开始接受用户的订单。目前livewire这款车的配置及价格都已经确定,而在这台车之外,哈雷还发布了两款轻量级的概念车,看起来更像是电动速降山地车。

而在日本,本田摩托车继推出PCX 混动版之后,也开始销售纯电版本踏板摩托。而且更是在今年,开始在东南亚的一些旅游服务场所开展电动踏板摩托车租赁业务;这意味着在日本本土乃至东南亚,大众型的踏板摩托车也正在逐渐向电动转型。

而台湾知名的摩托车厂家光阳也在去年底推出了他们的纯电版跑车,用了6档模拟变速箱;而三轮摩托专家ADIVA则推出了可以开到高速公路上的纯电版三轮摩托,VX-1,以及带有顶棚的车型AD1-E。

经常关注摩托车的话,你会发现最近休闲越野类车型越来越多,这种不挑路况同时又适合长途旅行骑行的车型受到了许多人的追捧。通常这类车型被称之为Scrambler。这类车型原本是以复古车款为基础,然后提高其越野性能为主的一种改造。所以对于摩托车的外形风格特别的在意,如今新推出的这类车型,不仅能够适合轻量级的越野,还能够在树林间穿梭。

就如同今年凯旋摩托车推出的Scrambler 1200 车款,虽然在外表上呈现复古风格,但是它的越野性能甚至要好于一些入门车型。

另外,印第安摩托车今年推出的FTR1200 车款,则是对称霸美国沙地滑胎赛车型的FTR750的升级,而且作为印第安的主推车型之一,它配备了现阶段市面几乎所有的电子辅助系统,这也让他的性能受到了前所未有的关注。

而另外一个备受关注的车款就是大家心心念的KTM 790ADV ,它是KTM首款搭载了并列双缸的中排量越野摩托车。

而日本的雅马哈在这方面也有涉猎,新款的Tenere 700车型会在今年推出,大小适中的车身尺寸及坐高,适合绝大部分车友的驾驭,而它也是雅马哈车迷们翘首以待的车型之一。

采用现代设计并结合古典元素的方式,在摩托车界被称之为新古典主义。这种风潮在摩托车界已经吹了10年,去年本田再次更新了他们对于新复古车型的定义,推出了Neo Sport Café系列,CB1000R 等车型一亮相,就受到很多人的好评。

而在这之前,最受大家喜欢的车型是来自川崎摩托推出的Z900RS ,作为川崎销售破纪录的一款车型,它从推出至今,将川崎品牌的效应发挥到了极致,极具特点的设计理念打动了许多用户的心。而和川崎Z900RS接近的一个车型,就是铃木Suzuki去年车展上亮相的KATANA车型,作为一款拥有极其辉煌历史的车型,由铃木意大利团队操刀重新设计的katana车型,可以说是将这种新古典主义推向了新高度。另外,像凯旋的bonneville也是这类摩托车的代表车型之一。

而对于新古典主义车型,我们还要看接下来,雅马哈和本田还会有什么样的新动作。

对于以上2019年的摩托车行业车型发展,你有什么看法呢?欢迎留言探讨及分享!

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